彈簧的硬度和強(qiáng)度的選擇取決于彈簧的承載性能和應(yīng)力，而硬度高度與平面應(yīng)變斷裂韌性有很大關(guān)系。從曲線關(guān)系可以看出，隨著硬度的增加，平面應(yīng)變斷裂韌性值似乎降低。也就是說(shuō)，在確定彈簧的硬度值時(shí)，在滿足彈簧特性要求的前提下，彈簧的硬度值應(yīng)該較低好。因此，在彈簧材料的選擇中，應(yīng)注意鋼材的淬透性、彈簧材料的截面是否硬化以及淬透程度，這與彈簧的質(zhì)量有很大關(guān)系。
采用熱并方式不允許將簧加熱至打火花或發(fā)白，硅錳鋼溫度不得高于850℃。支承圈與有效圈應(yīng)有效接觸，間隙不得超過(guò)圈間公稱間隙的10%。多股簧特性可由調(diào)整導(dǎo)程決定，繞制時(shí)索距可進(jìn)行必要調(diào)整。擰距可取3~14倍鋼絲直徑，但一般取8~13倍為佳。其簧力還與自由高度、并端圈、外徑及鋼絲性能等有密切關(guān)系，可通過(guò)調(diào)整其中某項(xiàng)或幾項(xiàng)予以改變。
在安裝空間受到限制時(shí)，常采用矩形截面材料的彈簧，因矩形截面材料制造的彈簧可以在相同的空間和相同的變形量之下獲得較大的負(fù)荷。彈簧卡圈有圓截面材料和矩形截面材料兩種，有時(shí)為便于裝配，也有將卡圈制成端部再?gòu)澢欢蔚摹Ｔ谥圃炜ㄈr(shí)，密繞彈簧圈切下后可自行平整，繞制時(shí)必須具有較大的初應(yīng)力。異形彈簧的種類之板彈簧：板彈簧可用單片彈簧鋼板或多片疊加而成，其緩沖和減振性能好，尤其是多板彈簧的減振性能強(qiáng)，主要用于汽車、拖拉機(jī)和鐵道車輛的懸掛裝置。
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